A válvula de alívio é um importante elemento de controle de pressão no sistema servo-hidráulico e também uma das principais fontes de ruído no sistema hidráulico. Com base nos dados da pesquisa, além da maior fonte de ruído da bomba hidráulica é a válvula de descarga, o ruído não é apenas um perigo direto para o humor, a saúde e o meio ambiente da pessoa, e influencia a confiabilidade do trabalho do sistema hidráulico, reduz a vida útil do si mesmo ou outros componentes hidráulicos, reduzem a confiabilidade do produto e até mesmo levam à falha da função de servoenergia. Atualmente, muitos produtos de válvulas de alívio apresentam a exigência de índice de ruído. Portanto, a vibração e o ruído da válvula de alívio são estudados e as características dinâmicas e o ruído são analisados
É de grande importância encontrar maneiras de reduzir e eliminar o ruído em relação.
O ruído do sistema hidráulico é dividido em ruído mecânico e ruído de fluido. O ruído mecânico é causado principalmente pela vibração de componentes mecânicos. O ruído do fluido é causado pela pulsação do fluxo de pressão, cavitação e erosão da cavitação, movimento de vórtice, mutação de alta e baixa pressão, fricção do fluido e outros motivos. Para a válvula de alívio, o ruído mecânico é causado principalmente pela oscilação auto-excitada do sistema massa-mola da válvula piloto ou da válvula principal, incluindo principalmente as duas situações a seguir:
1. Ruído de vibração auto-excitado
O carretel da válvula de alívio é apoiado na mola. Quando a qualidade da mola (incluindo a elasticidade do óleo) e o orifício de amortecimento da válvula de alívio e os parâmetros relevantes combinados com a carga excedem o valor crítico estável, o carretel produzirá vibração auto-excitada contínua e ruído anormal devido a a perturbação de outras partes. A vibração está relacionada ao formato e tamanho da válvula piloto e da válvula principal da válvula de alívio. A precisão da usinagem da válvula piloto, da válvula principal e da sede também afetará a ocorrência desse ruído. Quanto maior a temperatura do óleo, menor a viscosidade do óleo
O mais provável é que isso aconteça. A válvula piloto geral perto da pressão de abertura é a mais fácil de vibrar e traz a vibração correspondente da válvula principal.
ruído ressonante
O ruído ressonante é o resultado da alta ressonância harmônica entre o sistema de massa da mola da válvula de alívio e a pulsação de pressão da bomba hidráulica. Essa ressonância às vezes faz com que o carretel bata no assento, produzindo um ruído forte. Este trabalho analisa principalmente as características dinâmicas e modais de um determinado tipo de válvula de alívio do ponto de vista da estabilidade, especialmente seu problema de estabilidade; Em seguida, a análise do espectro de ruído da válvula e, finalmente, descobrir as características dinâmicas da relação interna entre o ruído.
Estudo preliminar de redução de ruído
Geralmente de acordo com a experiência quando a válvula de alívio está gritando, em primeiro lugar, você pode considerar ajustar o silenciador ou o parafuso do silenciador para alterar sua frequência natural, seguido do caminho para reduzir o volume do carretel do piloto antes da câmara. A análise de simulação do AMESim mostra que a margem de ganho da válvula de alívio é pequena. Para melhorar sua estabilidade, adota-se o método de aumentar o efeito de amortecimento de entrada para reduzir a rigidez do sistema, de modo a tentar reduzir a frequência natural e o ruído.
Partindo da estabilidade dinâmica da válvula de alívio, a análise modal das características de frequência é usada para descobrir a frequência natural do modelo de válvula de alívio mais complexo e combinada com o teste de ruído para estudar suas características de espectro. Ao otimizar a margem de estabilidade da válvula de alívio, a frequência natural é reduzida, de modo a atingir o objetivo de reduzir o ruído. Foi verificado pelo teste que adicionar uma luva de entrada de óleo na câmara frontal da válvula principal pode melhorar o efeito de amortecimento da entrada da válvula principal e basicamente eliminar o ruído de frequência de cerca de 1000Hz. Deve-se ressaltar que existem muitos fatores que causam o ruído da válvula de alívio, e não basta analisar a estabilidade e o espectro de frequência apenas por meio do modelo matemático simplificado, devendo-se considerar integralmente os fatores relacionados ao sistema hidráulico. Tais como pressão de trabalho e fluxo do equipamento, viscosidade do óleo, limpeza, temperatura do óleo, circuito de retorno do óleo é normal e outros fatores.
