Uma válvula de alívio é uma válvula de controle de pressão hidráulica, que desempenha principalmente o papel de transbordamento de pressão constante, regulação de pressão, descarga do sistema e proteção de segurança em equipamentos hidráulicos.
A válvula de alívio utiliza a pressão da mola para ajustar e controlar a pressão do óleo hidráulico. Quando a pressão do óleo hidráulico na entrada de óleo é menor que a pressão definida da válvula de alívio, o carretel é pressionado pela mola na porta de entrada do óleo hidráulico e a entrada de óleo da válvula de alívio fica fechada estado e o óleo hidráulico não pode entrar no corpo da válvula ou fluir para o tanque a partir da saída de óleo.
À medida que a pressão do sistema hidráulico aumenta, quando a pressão do óleo hidráulico ultrapassa a pressão definida, ou seja, a força gerada pelo óleo hidráulico que atua no carretel é maior que a pressão da mola, o carretel é levantado pelo óleo hidráulico , a válvula de alívio é aberta e o óleo hidráulico flui da entrada de óleo para a saída de óleo para o tanque de óleo. Quanto maior a pressão do óleo hidráulico na entrada de óleo, mais alto o carretel é empurrado para cima pelo óleo hidráulico, maior será a área de abertura da saída de óleo da válvula de alívio e maior será o fluxo de óleo hidráulico de volta ao tanque através a válvula de alívio. Se a pressão do óleo hidráulico for menor ou igual à pressão da mola, o carretel é reiniciado sob a ação da força da mola para vedar a entrada do óleo hidráulico e a válvula de alívio é fechada novamente.
Válvula de alívio piloto: A válvula de alívio piloto é composta pela válvula piloto e pela válvula principal, a válvula piloto é uma válvula de alívio de ação direta.
A válvula de alívio piloto é usada para ajustar a pressão da válvula piloto e controlar a pressão do óleo hidráulico no sistema.
Como pode ser visto na figura: Quando o óleo hidráulico do sistema entra na entrada de óleo da válvula de alívio piloto, ele entrará na entrada de óleo da válvula piloto através do orifício do acelerador, o que é muito importante. Ao mesmo tempo, o óleo hidráulico também entra na câmara superior do carretel da válvula principal. Quando a pressão da entrada de óleo hidráulico é menor que a pressão definida da válvula piloto, o carretel da válvula piloto é pressionado pela mola na porta de entrada da válvula piloto e a entrada de óleo da válvula piloto é fechada.
Neste momento, não há fluxo de óleo hidráulico no orifício, a pressão do óleo hidráulico em ambos os lados do orifício é igual e a pressão do óleo hidráulico atuando no núcleo da válvula principal é igual. O núcleo da válvula principal está sob a ação da mola da válvula principal e o óleo hidráulico não pode fluir da entrada de óleo para a saída de óleo.
