Primeiro: problema do circuito de energia
Devemos evitar usá-lo sozinho para regulação de velocidade de potência constante, e o circuito de regulação de velocidade de potência constante é geralmente composto por uma bomba quantitativa e um motor variável. Como de costume, o circuito de controle de velocidade deve ter uma grande rigidez de velocidade. A rigidez da velocidade do circuito é proporcional ao quadrado do deslocamento do motor, e a rigidez da velocidade cairá drasticamente quando o deslocamento do motor variável for reduzido, e o torque que pode ser produzido também será reduzido, então este circuito raramente é usado sozinho.
Segundo: problemas gerais do motor e da bomba
Evite o uso de bombas de óleo e motores hidráulicos, pois as bombas de óleo, pois os motores hidráulicos são de base condicional. Em alguns sistemas hidráulicos, é necessário unificar um componente (bomba ou motor) que ocasionalmente atua como bomba e ocasionalmente como motor. Ao selecionar tais componentes, deve-se ter cuidado: em princípio, o motor hidráulico pode ser usado como bomba, mas a bomba como motor é condicional. Por exemplo, algumas bombas de engrenagem só podem girar em uma direção quando o motor é usado, e a bomba de pesquisa de óleo com válvula de retenção não pode ser usada como motor hidráulico.
Terceiro: problema de perda excessiva de pressão
Para evitar que a perda de pressão da tubulação seja muito grande, resultando em fluxo de saída da bomba variável de potência constante não pode atender à demanda esperada, saída da bomba variável de potência constante através da válvula de retenção e válvula de reversão e cilindro hidráulico conectado, o retorno do óleo do cilindro hidráulico também deve fluir para o tanque através da válvula de resposta. Se alguns padrões de válvula forem muito pequenos, a perda de pressão será muito grande, tornará o fluxo de saída da bomba muito pequeno, não podendo atender às necessidades de ação rápida do cilindro hidráulico.
Quarto: problema de controle de velocidade
Seleção de organização de implementação múltipla Salvar regulação de velocidade para evitar a seleção de apenas um sistema de fornecimento de óleo de bomba hidráulica SAao tem uma série de organizações de implementação, cada organização nem sempre pode manter o fluxo, a demanda de pressão da mesma harmonia. No entanto, a perda de transbordamento e a perda do circuito de controle de velocidade de economia não podem ser evitadas. Neste momento, se apenas uma bomba for selecionada para fornecimento de óleo, ela deve ser baseada na maior pressão e vazão exigida pelo sistema, e a situação de baixa pressão, pequena vazão e alta pressão, grande vazão não pode ser muito boa, resultando em uma potência muito baixa do sistema.
Quinto: Problema do valor da pressão
Quando o tanque pressurizado é selecionado devido às necessidades do sistema hidráulico, o valor da pressão é menor ou igual a 0.16-0.2MPA
