Falhas comuns e métodos de tratamento da direção hidráulica do trator
No uso internacional de tratores, o afundamento da direção é uma falha mais comum, o afundamento da direção tem uma variedade de manifestações, a seguir analisamos as manifestações da falha do afundamento da direção, as causas da falha e os métodos de tratamento são analisados a seguir:
Primeiro, a direção é pesada (as direções esquerda e direita são pesadas) e o volante não pode se mover
As causas comuns desta falha são as seguintes:
1. O óleo na lata de direção é insuficiente e o óleo precisa ser adicionado até o nível de óleo especificado. Ao mesmo tempo, verifique o fenômeno de vazamento dos dispositivos de direção hidráulica, tubulações e juntas. Se houver vazamento de óleo, ele deverá ser tratado a tempo.
2. O vazamento interno da válvula de alívio de fluxo constante no vazamento interno da bomba de alívio de fluxo constante é sério, o vazamento da válvula de alívio de fluxo constante é causado pelo desgaste do núcleo da válvula de fluxo constante, a vedação não é rigorosa e precisa de um núcleo de válvula de fluxo mais constante; O carretel da válvula de alívio de fluxo constante está coberto por sujeira no óleo, resultando em má vedação, é necessário limpar o carretel da válvula de fluxo constante; A pressão de ajuste do núcleo da válvula de fluxo constante é muito baixa, é necessário reajustar a pressão do núcleo da válvula de fluxo constante, o tamanho da pressão do núcleo da válvula de fluxo constante é ajustado pelo parafuso de fixação ou pela junta de ajuste quando o parafuso de fixação é aparafusada ou a espessura da junta for reduzida, a pré-pressão da mola aumentará e a pressão de ajuste da bomba de fluxo constante aumentará e vice-versa. Na manutenção real, o núcleo da válvula de alívio de fluxo constante é amortecido pela sujeira no óleo e a pressão de ajuste do núcleo da válvula de fluxo constante é muito baixa.
3. Desgaste da bomba de engrenagens na bomba de transbordamento de fluxo constante, o desgaste da bomba de engrenagens se manifesta principalmente como o desgaste entre a ponta do dente e a carcaça da bomba e o desgaste entre a face da extremidade da engrenagem e a luva flutuante, após o desgaste, haverá sérios problemas internos vazamento, resultando na pressão da bomba de fluxo constante e redução de fluxo, resultando em direção pesada, neste momento geralmente é necessário substituir a bomba de transbordamento de fluxo constante.
4. O óleo de direção não atende aos requisitos do manual, como a viscosidade do óleo é muito grande, neste momento ele precisa ser substituído por um óleo de direção que atenda aos requisitos do manual.
5. A pressão da válvula de segurança da direção totalmente hidráulica é baixa e a válvula de segurança é aberta prematuramente, resultando em baixa pressão do sistema de direção e direção pesada. Neste momento verifique se a mola da válvula de direção está deformada ou falhou, se a mola falhar substitua a mola, se a mola for insuficiente, você pode aumentar a junta entre a mola e a sede para melhorar a pré-pressão.
6. Vazamento de esfera de aço da válvula de retenção de direção com força de direção hidráulica total, a esfera de aço da válvula de retenção é coberta por sujeira para que não seja hermeticamente vedada com a sede da válvula, a esfera de aço da válvula de retenção cai na luva da válvula e na ranhura do anel do corpo da válvula, resultando na válvula de retenção da direção hidráulica fechada frouxamente, a entrada e a saída de óleo estão conectadas, resultando em direção pesada. Neste momento, é necessário confirmar a instalação da válvula de retenção, a vedação da esfera da válvula de retenção e da sede, a limpeza do óleo e a limpeza da caixa de direção.
7. Deformação total do carretel de direção hidráulica e da luva da válvula presa, exigindo que uma pequena quantidade de óleo hidráulico seja adicionada na entrada de óleo antes da instalação, a rotação do carretel deve ser flexível e, se houver um preso, deve ser retificado ou substituído.
8. O elemento filtrante está bloqueado e há ar no circuito de óleo. Se houver filtro de óleo no sistema de direção hidráulica, verifique se o elemento filtrante está bloqueado, se o elemento filtrante estiver bloqueado, limpe e troque o óleo, se não houver elemento filtrante, verifique se a entrada de óleo do pote de óleo da direção estiver bloqueado, se houver, remova o bloqueio e limpe o reservatório de óleo, substitua o óleo de direção; Se o óleo no reservatório de óleo for espumoso, isso indica que o ar no caminho do óleo deve ser verificado cuidadosamente e o ponto de entrada de ar deve ser eliminado, e o eixo dianteiro deve ser configurado ou a haste de direção deve ser removida quando a exaustão, o motor deve estar em marcha lenta e o volante deve ser girado repetidamente de uma extremidade à outra, para que o cilindro de direção possa descarregar o ar em movimento alternativo de curso completo.
9. O peso da direção causado por falhas mecânicas, como a junta de direção presa e a má lubrificação do trator, deve ser lubrificado ou substituído a tempo.
Leve na direção lenta, pesado na direção rápida
As causas comuns desta falha são:
1. O fornecimento de óleo da bomba de transbordamento de fluxo constante é insuficiente, o fornecimento de óleo da bomba de transbordamento de fluxo constante é insuficiente, uma é a válvula de transbordamento de fluxo constante na vedação da bomba, alívio de baixa pressão ou pressão de ajuste baixa, o segundo é o desgaste da bomba de engrenagem da bomba de transbordamento de fluxo constante , precisa reparar ou substituir a bomba de transbordamento de fluxo constante.
2. A pressão de abertura da válvula de direção está baixa. Ajuste a pressão novamente.
3. Para inserir ar no óleo de direção, verifique cuidadosamente a parte do ar no ar, elimine a falha de ar e execute a operação de exaustão de ar no circuito de óleo de direção.
Carga leve ao virar leve, carga pesada ao virar pesada.
As causas comuns desta falha são as seguintes: 1 A pressão de abertura da válvula de alívio da caixa de direção é inferior à pressão de trabalho do sistema de direção e a pressão de abertura da válvula de alívio precisa ser ajustada novamente; 2 A válvula de alívio está coberta por sujeira e precisa ser limpa.
Vire para um lado luz lateral pesada
As causas comuns deste tipo de falha são: primeiro, a resistência de direção em ambos os lados é inconsistente, como um lado do pneu está vazio, etc., para verificar cuidadosamente as razões para a resistência de direção inconsistente em ambos os lados e eliminar; O segundo é o núcleo da válvula de direção, manga da válvula presa e desgaste causado.
