A bomba de engrenagem é uma bomba rotativa que depende da mudança e movimento do volume de trabalho entre o cilindro da bomba e a engrenagem engrenada para transportar líquido ou pressurizá-lo. Dois espaços fechados são compostos por duas engrenagens, o corpo da bomba e as tampas frontal e traseira. Quando a engrenagem gira, o volume espacial do lado oposto da engrenagem aumenta de pequeno para grande, formando um vácuo, inalando o líquido, e o volume espacial do lado engrenado da engrenagem aumenta de grande para grande. E force o líquido para dentro do cano. A câmara de sucção e a câmara de descarga são separadas pelas linhas de malha das duas engrenagens. A pressão de saída da bomba de engrenagens depende inteiramente da resistência na saída da bomba.
A bomba de engrenagem é uma bomba rotativa que depende da mudança e movimento do volume de trabalho entre o cilindro da bomba e a engrenagem engrenada para transportar líquido ou pressurizá-lo. Dois espaços fechados são compostos por duas engrenagens, corpo da bomba e tampas frontal e traseira. Quando a engrenagem gira, o volume espacial do lado oposto da engrenagem torna-se maior a partir de menor, o líquido é sugado e o volume espacial do lado engrenado da engrenagem torna-se menor a partir de maior. Esprema o líquido no tubo. A câmara de sucção e a câmara de descarga são separadas pelas linhas de malha das duas engrenagens. A pressão de saída da bomba de engrenagens depende inteiramente da resistência na saída da bomba.
O desgaste das peças internas da bomba de óleo causará vazamento interno. Dentre eles, a área de vazamento entre a luva flutuante e a face final da engrenagem é grande, que é a parte principal do vazamento interno. A eficiência volumétrica das bombas de engrenagens com desgaste e vazamento interno é reduzida, e a potência de saída da bomba é muito menor que a potência de entrada. Todas as suas perdas são convertidas em energia térmica, o que causa o superaquecimento da bomba de óleo.
O principal motivo é o desgaste do furo flutuante. A engrenagem é afetada pelo óleo sob pressão. A extremidade da engrenagem está próxima à carcaça da bomba de óleo e a parte da câmara de baixa-pressão do corpo da bomba está desgastada. Outro tipo de desgaste é o desgaste circunferencial da superfície de trabalho dentro da carcaça. Este desgaste é causado principalmente pelo óleo impuro adicionado. Quando a câmara de óleo de alta pressão e a câmara de óleo de baixa pressão perdem sua função de vedação e isolamento, a pressão do óleo da câmara de óleo de alta pressão fluirá para a câmara de óleo de baixa pressão, o que é chamado de "vazamento interno". Reduza a pressão de trabalho e o fluxo da bomba de óleo.
O ar é aspirado para a bomba de óleo a partir da folga entre o retentor de óleo e o pescoço do fuso ou da junta entre a placa de transferência de entrada de óleo e o alojamento da bomba de óleo. Ele entra no tanque pelo tubo de retorno, o que fará com que a quantidade de óleo no tanque diminua. O retentor de óleo deve ser substituído para eliminar esse problema. Falta. Fornecimento de óleo insuficiente ou bomba de óleo sem pressão de óleo: o dispositivo de trabalho levanta lentamente, oscila ou não consegue levantar ao levantar; Existem bolhas no tanque de combustível ou no tubo de óleo; Quando o trator é ligado, o dispositivo de trabalho pode ser levantado, mas depois de trabalhar por um período de tempo, a temperatura do óleo aumenta e a temperatura do óleo aumenta ligeiramente. Pode ser içado sob carga, mas não pode ser içado sob carga pesada.
